Trwałe, niewysilone do granic możliwości, silniki benzynowe odchodzą do lamusa. Tym trudniej znaleźć mocny i trwały silnik benzynowy ponieważ duże silniki normy emisji spalin wyrugowały jako pierwsze. Dlatego trudno je znaleźć nawet w samochodach używanych, ponieważ większość takich jednostek znajduje się już w bardzo starych autach.
Czytaj dalejIstnieją samochody, które teoretycznie mają mocny silnik z niezłym przebiegiem momentu obrotowego jednak w praktyce ich osiągi są słabe. Konkretnie potrzebują więcej na przyśpieszenie od zera do 100 km/h niż by się wydawało na pierwszy rzut oka analizując dane techniczne. Tak jednak nie jest. Jakie to samochody? Czytaj dalej
Nowoczesne silniki diesla są bardzo oszczędne. Wykazują niskie zużycie paliwa w szerokich zakresach obciążeń. Jak jednak całkowicie wykorzystać ich właściwości oraz cieszyć się z niskiego zużycia paliwa? Czytaj dalej
Wielu laików myli filtr DPF z katalizatorem. Obydwa urządzenia służą poprawie jakości emitowanych spalin jednakże ich funkcja jest odmienna. Czytaj dalej
W ostatnim czasie pojawiło się kilka samochodów osobowych wyposażonych w 3 cylindrowy silnik wysokoprężny. Takie silniki posiada np. Mini COOPER D, Skoda Fabia II 1.4 TDI, Skoda Fabia III 1.4 TDI, Volkswagen Polo V 1.4 TDI, Czytaj dalej
Podczas gdy zwyczajne, popularne silniki stosowane w samochodach czy motocyklach produkują energię mechaniczną wprost ze spalania paliwa silnik Stirlinga uzyskuje ją z ciepła. Czym jest ów silnik i dlaczego nie jest stosowany w motoryzacji? Czytaj dalej
0.9 TCe to nowa jednostka napędowa Renault. Silnik ma zaledwie 3 cylindry, każdy posiada 4 zawory. Swoją wysoką moc – 90 KM zawdzięcza turbodoładowaniu. Czytaj dalej