Większość BMW serii 5 w wersji kombi posiada tylne zawieszenie NIVO. Jest to zawieszenie o stałym prześwicie. Prześwit jest utrzymywany poprzez poduszki pneumatyczne, które są pompowane przez kompresor znajdujący się w okolicach bagażnika. Czytaj dalej
Używane E91 320d kusi stosunkowo niskimi cenami zakupu, niezłą dynamiką oraz niskim zużyciem paliwa. Wyciszenie wnętrza tego modelu na tle innych samochodów klasy średniej zasługuje na szczególną pochwalę. Ciszę i komfort jazdy odczuwamy nawet przy prędkościach zbliżających się do 200 km/h. Samochód ten jednak, oprócz przytoczonych zalet posiada pewne wady. Czytaj dalej
Od wejścia do sprzedaży pierwszych BMW 320d oraz 330d w modelu E46, poprzez E90/E91/E92/E93 aż do obecnego F30/F31/F34 wielu klientów ma dylemat, którą wersję silnikową wybrać. Czytaj dalej
Od 2014 roku kupujący nowego SUV-a średniej wielkości bawarskiej marki mają twardy orzech do zgryzienia. Obok modelu X3, znanego już od 2003 roku BMW oferuje również inny model: BMW X4. Jakie są pomiędzy tymi samochodami różnice?
W 2008 roku BMW zaczęło stosować w serii 7 F01/F02 8-mio biegowy automat. Była to skrzynia o oznaczeniu 8HP produkowana przez ZF. Czytaj dalej
X1 to typowy kompaktowy crossover, spokrewniony technicznie z BMW serii 1, które to w istocie czerpie technologicznie z BMW serii 3. A więc zatem możemy mówić o BMW X1 jako o serii 3 w pewnej ciekawej odmianie. Czytaj dalej
Za kwotę 35. tysięcy złotych nie kupimy żadnego nowego sedana. Wśród aut używanych mamy do wyboru sporo samochodów, również tych prestiżowych marek. Jednym z nich jest BMW serii 5 generacji E60 z początku produkcji. Czy warto kupić E60 za 35. tysięcy złotych? Czytaj dalej
BMW E46 weszło do produkcji w 1997 roku. Samochód, mimo upływu lat, nadal stanowi obiekt westchnień nie tylko nastolatków a także dojrzałych panów. Lubią go również kobiety, szczególnie wersję cabrio. Co w nim widzą? Czytaj dalej
Przeciętny zjadacz chleba mając do wydawania 50 tysięcy złotych wybiera się do salonu kupując nowe auto i zajmując się prawie żadnym serwisem przez kilka lat. Nic dziwnego: za 50 tysięcy złotych można dziś kupić całkiem fajnie wyglądające auto, nawet z klimatyzacją. Czytaj dalej
W odległych czasach, początku lat 90-tych maksymalny silnik w ówczesnej serii 7 – E32 – miał pojemność 5-ciu litrów. Było to wtedy stosunkowo mało… dlaczego? Mercedes W126 miał maksymalnie 5.6 litra a jego następca aż 6. Z kolei Jaguar XJ40 aż sześć litrów. BMW serii 7 było więc „małolitrażowe”. Czytaj dalej